Sjees: hoe help ik mijn medewerkers aan een e-bike?

Tegenwoordig willen we dan het liefst een e-bike, zeker als je werkplek net wat verder weg is en je misschien wat minder gewend bent om te fietsen omdat je normaal met het OV reist. Hoe kun jij als werkgever jouw mensen aan een goede en betaalbare e-bike helpen? Welke financieringsvormen zijn er? Is een fiets alleen voldoende of zijn andere spullen en regelingen nodig? Waarom is het uitproberen van een e-bike belangrijk in het beslissingsproces van een medewerker? Deze inspiratiesessie staat bol van de praktische handvatten en concrete voorbeelden hoe jij als werkgever nu zorgt dat jouw mensen straks op de e-bike naar het werk kunnen komen.

Sjees: nu aan de slag met fietsstimulering voor straks

Eerste berekeningen tonen aan dat als de 1,5 meter blijft gelden, een groot deel van de openbaarvervoerreizigers niet past in onze bussen, treinen en stations. Alternatieve vervoersoplossingen zoals de fiets komen dus in beeld. Wat kun jij als werkgever nú doen om te zorgen dat jouw medewerkers straks (vaker) op de fiets stappen? In deze inspiratiesessie zetten we je aan het denken en bieden we concrete vervolgacties, zodat jouw medewerkers straks vaker de fiets pakken.

Mobiliteitsbeleid in de anderhalve-meter-economie

Nu werken we massaal thuis, maar er komt een tijd dat we weer naar het werk gaan reizen. Hoe ziet dit eruit? En hoe kun je hier als werkgever mee omgaan? Mogen je medewerkers zo nog met het OV reizen? En afhankelijk van die keuze, wat doe je voor medewerkers die afhankelijk zijn van het OV? (Tijdelijke) herijking van je mobilteiitsbeleid lijkt nodig. Vaste reiskostenvergoedingen zijn kostbaar, reizen per OV is niet meer mogelijk of een stuk minder aantrekkelijk en wellicht zet je juist nu extra in op fiets of zelfs short lease en taxi.